埃克森美孚推进圭亚那第九艘FPSO，拟沿用Longtail开发方案
埃克森美孚正在评估以Haimara气田为核心的圭亚那第九个深水开发项目，并考虑把Longtail项目已经完成的设计和工程工作应用到下一期开发中。
7月31日，埃克森美孚董事长兼首席执行官Darren Woods在公司二季度业绩电话会上表示，公司正在评估圭亚那第九艘FPSO，希望把Longtail项目已经完成的工作应用到下一期开发中，以获得资本成本优势。
相关方案尚未最终确定。第九个项目以Haimara气田为核心，今年5月已经进入圭亚那环境审批程序。
Haimara计划2031年投产
根据埃克森美孚向圭亚那环境保护署提交的项目文件，Haimara将开发Haimara、Bluefin和Hatchetfish三个天然气田，并可能纳入周边其他具备开发条件的资源。项目位于Stabroek区块东南部，距乔治敦约222公里，作业水深约1200至1700米，初步计划钻探24至60口生产井和注气井。
Haimara计划配置一艘新建FPSO，船长约334米、宽60米、型深32.8米，天然气处理能力为每天10亿至15亿标准立方英尺，凝析油分离能力为每天16万至22万桶，船体可储存约200万桶凝析油。项目预计2031年投产，设计运行期至少30年。
与圭亚那此前以原油生产为主的项目不同，Haimara开发的是逆凝析气藏。凝析油将被分离、储存并通过穿梭油轮外运；其余天然气经过处理和压缩后，大部分重新注入地层，用于维持油藏压力和提高凝析油采收率。随着下游市场逐步形成，部分天然气也可以转为外输。
Haimara FPSO因此需要配置大规模天然气处理、脱水、压缩和回注系统。按照初步方案，项目生产高峰期可能每隔3至5天外运一次凝析油。
Longtail已经进入FEED阶段
Longtail是Stabroek区块拟开发的第八个项目，同样以天然气和凝析油生产为主。2026年3月，SBM Offshore获得Longtail FPSO的前端工程设计合同，并为项目分配了第九艘新建Fast4Ward通用型船体。
该船将采用标准化上部模块，设计天然气处理能力为每天12亿标准立方英尺，凝析油产量约25万桶，储量约200万桶，作业水深约1750米。Longtail尚需获得圭亚那政府批准并完成最终投资决策，计划于2030年投产。
项目获批后，SBM Offshore将继续承担FPSO的建造和安装，并在投产后参与运营与维护。
沿用工程成果不等于完全复制
Longtail与Haimara都属于高气量处理FPSO，船体储量相同，天然气处理规模接近，生产方式也都包括凝析油分离和天然气回注。这为Haimara利用Longtail的设计和工程成果提供了条件。
不过，埃克森美孚目前没有公布具体沿用哪些设计，也没有确定Haimara FPSO的承包安排。所谓“复制”更准确地说，是在下一期项目中利用Longtail已经完成的开发和工程工作，并不代表两艘FPSO的船体、上部模块和设备配置将完全相同。
目前，Longtail正在向最终投资决策推进；Haimara则处于环境审批和初步设计阶段。Haimara最终采用何种FPSO方案、是否继续使用Fast4Ward船体以及由哪家企业承担工程合同，仍需等待后续项目披露。