Golar第四艘FLNG由中集来福士承建，又在Seatrium锁定后续船台

8月12日，Golar LNG与烟台中集来福士签署一艘FLNG的EPC总承包合同。这是中集来福士为Golar承建的第二艘MKII型FLNG，也是Golar船队中的第四艘FLNG。

8月12日，Golar LNG与烟台中集来福士签署一艘FLNG的EPC总承包合同。这是中集来福士为Golar承建的第二艘MKII型FLNG，也是Golar船队中的第四艘FLNG。

一天后，Seatrium宣布与Golar签署意向书，为另一项FLNG改装工程开展技术设计和项目定义工作。两项合作所处阶段不同：中集来福士获得的是已经作出最终投资决定的正式EPC项目，Seatrium签署的则是后续项目意向书。

第四艘FLNG进入EPC阶段

第四艘FLNG额定液化能力为350万吨/年，将基本复制目前正在中集来福士改装的FLNG Esperanza。改装所需的LNG运输船已经落实，装置计划在2029年底前交付。EPC合同还包含另一艘MKII型FLNG的订单选择权。

Golar预计，该项目整体交付预算约为24.5亿美元。这是覆盖整艘FLNG交付和部署的总体预算，其中包括此前订购的压缩机和燃气轮机、改装母船、驻厂监督、备件、船员培训、预备费、初始燃料、运往未来部署地点的航行费用及调试费用。Golar没有单独披露船厂合同额，只表示第四艘FLNG的付款条件较FLNG Esperanza有所改善。

第四艘FLNG目前还没有公布部署地点和长期客户。Golar表示，公司正在与潜在客户深入讨论长期使用合同。按照Golar的判断，这艘装置计划在2029年底前交付，将成为全球交付时间最早的可用FLNG产能。

Seatrium锁定后续船台

Seatrium与Golar签署的意向书，主要用于推进技术设计、项目定义和EPC签约前的准备工作。Seatrium将获得一笔前期款项，双方计划在2026年下半年完成正式EPC合同谈判。

Golar披露，Seatrium预留的船台可用于MKI或MKII型FLNG。具体采用哪种方案尚未确定，装置的液化能力、改装母船、部署地点、长期客户和项目预算也都没有公布。

Seatrium将其称为双方合作的“第三个FLNG改装项目”。这里的“第三个”，是指Seatrium继FLNG Hilli Episeyo和FLNG Gimi之后，为Golar推进的第三次FLNG改装，并不是Golar船队中的第三艘FLNG。

Seatrium此前完成的FLNG Hilli Episeyo液化能力为240万吨/年，于2017年交付；FLNG Gimi液化能力为270万吨/年，于2023年交付。两艘装置目前都已投入运营。

Hilli Episeyo刚刚结束在喀麦隆长达8年的生产任务，正在前往新加坡。Seatrium将对其进行升级和延寿改造，完成后，这艘FLNG将赴阿根廷执行一份20年期合同，计划于2027年下半年开始运营。

中集来福士主攻MKII，Seatrium保留两种方案

Golar船队中的第三艘FLNG是目前正在中集来福士改装的FLNG Esperanza。该装置采用MKII方案，液化能力为350万吨/年，改装进度已经达到约74%，计划于2027年第四季度交付，2028年下半年在阿根廷投入运营。

加上此次签约的第四艘FLNG，Golar控制的液化能力将达到1210万吨/年。其中，Hilli Episeyo和Gimi已经投运，合计液化能力为510万吨/年；FLNG Esperanza和第四艘MKII装置分别增加350万吨/年。

Golar已经为后续扩张保留了两条建造路径。中集来福士继续以350万吨/年的MKII方案为主，第四艘FLNG的EPC合同中还包含另一艘同型装置的选择权；Seatrium则可以根据具体项目需要承接MKI或MKII改装。

在签署第四艘FLNG的EPC合同前，Golar已经预留制冷剂压缩机和燃气轮机等长周期设备，并在筛选更多适合改装的LNG运输船。公司一边与潜在客户洽谈长期合同，一边提前落实船厂、母船和核心设备，以缩短项目确定后的交付周期。

对于中集来福士，连续承建两艘采用相同设计的MKII装置，可以延续FLNG Esperanza已经形成的设计、采购和建造体系，两艘项目的施工周期还将出现重叠。

Seatrium则拥有Hilli Episeyo和Gimi两艘改装型FLNG的交付经验，并正在承接Hilli Episeyo的升级工程。

目前已经正式落地的是中集来福士第四艘FLNG的EPC合同，Seatrium项目仍处于设计和项目定义阶段。第四艘FLNG长期合同的落实，以及Seatrium能否按计划在2026年下半年签署EPC合同，将决定Golar后续FLNG项目的实际建设顺序。