青武麦参与阿联酋超10亿美元海上EPCI项目，核心设施将在青岛建造

McDermott与QMW联合体获ADNOC乌姆沙伊夫项目第四包超10亿美元EPCI合同，工程和项目管理由阿联酋团队牵头，导管架及上部组块将在青岛建造。

8月24日，McDermott及其与青岛武船麦克德莫特海洋工程有限公司（QMW，简称“青武麦”）组成的联合体，获得ADNOC乌姆沙伊夫综合气顶开发及地面增压项目第四包EPCI合同。

McDermott将这份合同划入“mega”级别。按照其合同规模分类，这意味着合同金额超过10亿美元，但具体金额没有披露。

合同范围包括一座新建海上地面增压设施的完整工程设计、采购、建造和安装，以及导管架、上部组块和相关既有设施改造。项目建成后，其上部组块将成为中东地区安装过的最重海上平台上部组块之一。

按执行安排，工程设计和项目管理将主要由McDermott在阿联酋的办公室牵头，导管架和大型上部组块等核心建造工作则将在青武麦位于中国青岛的基地完成。

乌姆沙伊夫并不是一座新发现油气田，而是阿布扎比开发时间最长的海上油气田。该油田自1962年开始生产，经过数十年开发后，ADNOC正在通过气顶开发、地面增压和既有设施改造进一步释放天然气和凝析液资源。

所谓气顶，是位于油藏上部的天然气聚集层。随着油气田长期生产，储层和井口压力逐步下降，天然气进入处理及外输系统的能力也会受到限制。新建地面增压设施的核心作用，就是通过大型压缩系统降低进气压力要求、维持天然气流动，从而提高气体及凝析液采收率，并延长油气田的经济生产周期。

由于项目需要与正在运行的海上设施连接，此次合同还包含棕地改造。与单纯新建平台相比，这类工程需要统筹既有设施接口、停产窗口、海上施工和系统调试，项目执行复杂度通常更高。

第四包背后，是ADNOC一项规模更大的天然气投资计划。2026年7月，ADNOC正式对乌姆沙伊夫气顶开发作出最终投资决定，项目总投资约62亿美元。其中，三项大型海上基础设施EPC合同合计约51亿美元；ADNOC Drilling还将投入3.65亿美元，在18个月内实施14口井的钻井及一体化钻井服务。整个项目计划于2030年投产，预计释放超过6亿标准立方英尺/日的天然气及相关凝析液。

青武麦是McDermott与武汉武船投资控股有限公司各持股50%的合资企业，业务涵盖项目管理、采购、工程设计、建造、施工和预调试，产品包括陆上模块、海上平台上部组块、FPSO模块、海底结构物及管汇等。其青岛基地占地约60万平方米，年建造吞吐能力最高约9万吨，并设有一条长300米、最大装船能力5万吨的滑道，具备大型海上一体化组块建造和装船条件。

此次项目采用“阿联酋工程设计和项目管理＋青岛大型建造＋McDermott海上安装”的执行模式。青武麦并不是以独立总承包商身份获得整份十亿美元级合同，而是作为联合体重要成员承担核心建造任务。其行业意义在于，青武麦不再只是大型国际项目中的普通制造分包商，而是以联合体成员身份直接进入ADNOC大型项目交付体系。

对于McDermott，这也是公司经营恢复过程中获得的又一份大型海工订单。

截至2026年6月底，McDermott在手订单约158亿美元，二季度实现净利润4100万美元，由一季度亏损转为盈利。这份超过10亿美元的乌姆沙伊夫合同，将进一步巩固其在中东海上油气工程市场的业务基础。

如果项目顺利完成，这份合同将成为青武麦参与ADNOC大型项目的代表性业绩，也将检验“国际EPCI能力＋中国大型海工建造基地”这一联合体模式，能否进一步复制到ADNOC及中东后续大型海上项目中。