Golar拟收购Grace Dahlia改装第四艘FLNG，中集来福士承接工程

Golar拟从日本邮船收购Grace Dahlia并改装为第四艘FLNG，项目将在中集来福士烟台基地实施，计划2029年返还。

Golar LNG 10月7日宣布，已与日本邮船（NYK Line）达成协议，拟收购2013年建成的LNG运输船“Grace Dahlia”，将其改装为公司的第四艘浮式液化天然气生产装置（FLNG）。改装工程将在中集来福士烟台基地实施，并与正在建造的FLNG Esperanza形成并行项目；改装后的装置计划于2029年返还。

“Grace Dahlia”的LNG储存能力为177,427立方米。按照Golar披露的数据，这一容量较3.5百万吨/年的FLNG Esperanza约高20%。在液化装置连续生产、LNG运输船按窗口靠泊提货的运营模式下，更大的舱容能够提供更长的库存缓冲，并为未来客户安排卸货批次和船期留出更大弹性。

Golar已于8月12日与烟台中集来福士海洋科技集团有限公司签署第四艘FLNG的工程、采购和建造（EPC）合同。该装置设计年液化能力为350万吨，是Golar第二艘采用MKII方案的FLNG。公司预计，项目交付至潜在作业地点的总预算约为24.5亿美元，其中包括此前订购的制冷气体压缩机和燃气轮机、改装母船、船厂监造、备件、船员培训、预备费、初始燃料、赴作业地点的航程费用以及调试费用。

项目将重复使用FLNG Esperanza所采用的MKII设计。Golar认为，两艘同型装置在同一船厂重叠施工，可以在设计复用、长周期设备采购和项目执行方面形成协同。Black & Veatch将提供获得许可的PRICO液化技术，并承担详细工程和工艺设计、上部模块设备指定与采购以及调试支持。

对中集来福士而言，这是一项具有代表性的重复订单：在首艘MKII装置尚未完工时，客户已经将第二艘同型改装项目交由同一船厂实施。其意义不仅在于新增一笔大型海工合同，也在于检验船厂能否把首制项目积累的工程、采购和集成经验转化为更稳定的系列化交付能力。

不过，锁定改装母船和船厂并不等于第四艘FLNG已经锁定现金流。Golar在8月表示，正就该装置的长期租约开展深入商业洽谈；截至10月7日，公司仍未公布最终客户、部署地点或已签署的长期租约。与已经获得阿根廷20年合同的FLNG Esperanza不同，第四艘FLNG目前仍是一项先行投入的增长资产。

因此，此次购船协议补齐的是第四艘FLNG从EPC合同、关键长周期设备到改装母船的资产执行链条，使Golar能够向潜在客户提供更明确的2029年交付窗口。项目下一项更关键的商业里程碑，仍是把正在洽谈的机会转化为长期租约，并确定最终作业地点。