中油海工在津设立新公司，拓展海工平台租赁运营

中油海工在天津东疆设立迪普蓝国际能源，注册资本3.26亿元，将承担多座海工平台租赁采购及海上能源开采配套运营职能。

天津东疆综合保税区9月16日披露，东疆近日向中国石油集团海洋工程有限公司全资设立的迪普蓝国际能源（天津）有限公司颁发营业执照。新公司注册资本3.26亿元，未来将承担多座海工平台租赁采购及海上能源开采配套运营职能。

“多座海工平台”被直接写入新公司的业务定位，说明中油海工正在为后续装备引进和资产运营搭建专门平台。海工平台投资大、项目周期长，租赁的价值在于让装备投入跟随项目和现金流运转：运营企业不必为每个项目一次性买断平台，资产持有方则可以集中开展采购、融资、出租、改造、跨区域调配和退出。一座平台完成当前合同后，还可根据市场变化转租、续租、改造或重新部署，从而减少重资产长期闲置。

东疆已有海工资产运营基础

东疆的优势正好落在这种业务模式上。截至2026年9月，当地已累计落地租赁船舶超过1300艘，资产规模超过400亿美元，其中包括84座海工平台，海工租赁资产规模超过117亿美元。围绕船舶和平台，东疆已形成资产投资、租赁运营、维修和处置相衔接的业务体系，并形成离岸租赁、出口租赁、保税租赁等操作路径。对于需要同时覆盖中国海域和海外市场的海工企业，这意味着平台可以在相对成熟的制度和服务环境中完成采购、持有、出租和再流转。

这条路径已有可参照的案例。2019年，国海海工资产管理有限公司在东疆设立天津国海海工投资有限公司，开展央企海工装备整合、租赁和处置。公开资料显示，截至2024年10月，国海海工管理的船队包括14座“国”系列自升式钻井平台，以及6座“泰”系列半潜式平台和钻井船，作业区域覆盖中国、沙特、印度尼西亚和马来西亚等市场。

“国信”平台的再配置更能说明租赁运营的实际价值。该平台2021年以整船光租方式交给海上风电施工企业，完成适应性改造后用于风电安装；2023年海上风电安装市场走弱，而油气自升式钻井平台需求回升，国海海工又将终止原租约、恢复钻井系统、启用调试和下一份租约打包推进，100天内完成钻井功能恢复并再次交付。平台由钻井转向风电、再回到钻井市场，资产价值来自持续运营和快速再配置，而不只是所有权本身。

连接作业能力与资产管理

迪普蓝背后已有成熟的海上作业基础。中油海工拥有移动式平台、模块钻机、工程船舶、海工建造基地和生产支持码头，业务覆盖海上钻井、完井、固井、试油试采、井下作业以及海洋工程设计施工。中国石油2023年年报显示，中油海工当年累计开钻148口、完钻134口，钻井进尺42.2万米，并与中国海油续签三年期平台作业服务合同。

迪普蓝的工商经营范围还包括发电、输电及供配电等业务，为其向海上风电等新能源场景延伸留下了接口。中油海工在这一领域已有项目基础：截至2025年9月，累计交付15座海上风电、光伏平台；2026年又接连获得中国海油CZ7海上升压站、宁德霞浦海上风电场B区海上升压站EPC项目。结合迪普蓝承担海工平台租赁采购和海上能源配套运营的定位，未来可能衔接海上升压站、风电施工及运维平台等装备的采购、租赁和运营。至于是否直接投资或运营海上风电场，仍需以后续项目核准及电力业务许可为准。

装备盘活也已有成效。中油海18和中油海19经过修整、检测和评估后，于2019年以对外租赁方式投入使用，中油海20和中油海21随后完成续建改造。到2024年9月底，四座平台累计开钻113口、完钻85口，钻井进尺25.4万米，创收超过4亿元。2025年2月，中油海工已有14座海洋平台投入生产；同年，其印度尼西亚自升式钻井平台项目开钻，成为公司当时承揽的最大国际海上钻井服务项目。

真正的竞争在于部署效率

迪普蓝的设立可以视为中油海工为未来平台需求和资产运营预先搭建抓手。这里的逻辑并不是所有海工平台都会普遍升值，而是具备可靠作业能力、能够改造并跨区域部署的装备仍有市场。

中海油服2026年中期报告显示，上半年全球钻井市场总体保持韧性但分化明显：深水半潜式平台需求继续增长，成熟浅水盆地的自升式平台需求相对稳定。其钻井平台可用天使用率达到93.7%，平台平均日收入同比增长8.8%；其中半潜式平台作业天数同比增长11.4%，自升式平台作业天数则下降5.2%。

这组数据说明，下一阶段的竞争不只是“有没有平台”，而是能否把平台放到合适的海域、客户和合同中，并控制改造、维护、停工和再部署成本。中油海工已有平台作业、技术服务和外部市场基础，东疆则提供租赁交易和资产全生命周期管理条件。迪普蓝的作用，就是把两端更紧密地连接起来，使中油海工在新增、替换或调配平台时，多一个更灵活的资产抓手。