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船舶与海工
观点与分析船舶制造与海洋工程

中国船厂，正在把EPC订单变成EPC能力

中国船厂正从船体、模块和建造环节向EPC、EPCIC总包延伸。真正的考验不是拿到项目，而是把个人经验、合作伙伴能力和项目教训沉淀为可重复的组织能力。

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FPSO商业模式
观点与分析船舶制造与海洋工程 · 油气开发

“没有中间商赚差价”？FPSO合同正在被重新拆分

随着船厂争取更完整的EPC合同、石油公司重新安排资产所有权与运营责任，传统FPSO租赁、建造和O&M的一体化模式正在被重新组合。

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LNG与能源
资讯LNG与能源工程 · 油气开发

McDermott二季度扭亏为盈，158亿美元订单支撑后续增长

McDermott二季度实现收入23亿美元、调整后EBITDA 1.43亿美元和净利润4100万美元；截至6月底，在手订单为158亿美元。

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船舶与海工
资讯船舶制造与海洋工程 · 油气开发

Alexandre de Gusmão FPSO达到18万桶/日，Mero五艘FPSO产能进一步释放

随着Alexandre de Gusmão FPSO达到18万桶/日设计产能，巴西Mero油田五艘FPSO组成的海上生产体系产能进一步释放。

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海工市场
观点与分析船舶制造与海洋工程 · 油气开发内容系列：海工市场景气周期

海工市场这轮景气还能持续多久？（三）

这轮海工景气不太会复制2014年的钻井平台式崩盘，但下一批FID、授标节奏和承包商合同条件正在成为更早的转向信号。

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ONE GUYANA FPSO在圭亚那海上作业FPSO
资讯油气开发 · 船舶制造与海洋工程关联项目：ONE GUYANA FPSO

ONE GUYANA FPSO安全投产一周年，SBM继续运营至2035年

ONE GUYANA FPSO投产一周年，已完成初期产能爬坡；资产由ExxonMobil Guyana提前收购后，SBM Offshore将继续负责运营维护至2035年。

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船厂转型
观点与分析船舶制造与海洋工程 · LNG与能源工程内容系列：船厂与工程承包

为什么船厂都想成为工程公司？

从单纯比拼船坞、产能和交付，到承担设计、采购、系统集成与调试，复杂FPSO、FLNG项目正在重塑船厂与工程承包商的边界。

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LNG与海工
观点与分析船舶制造与海洋工程 · 油气开发 · LNG与能源工程内容系列：海工市场景气周期

海工市场这轮景气还能持续多久？（二）

LNG、FLNG与海上天然气开发正在增加工程量，但下一轮项目仍取决于长期合同、亚洲需求和新增供应消化。

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海工市场
观点与分析船舶制造与海洋工程 · 油气开发内容系列：海工市场景气周期

海工市场这轮景气还能持续多久？（一）

油价没有长期回到100美元，深水项目仍持续推进，背后是成本下降、资源质量和资本配置逻辑的变化。

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项目开发
行业知识船舶制造与海洋工程 · 油气开发 · LNG与能源工程内容系列：项目开发流程

FPSO与FLNG项目，是怎样一步步落地的？

从发现、评价、概念选择、Pre-FEED和FEED，到FID、EPC与投产，梳理大型浮式项目的完整落地路径。

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FPSO工程
观点与分析船舶制造与海洋工程 · 油气开发内容系列：FPSO工程与建造

FPSO可以标准化到什么程度？

FPSO本身仍是定制工程，但船体、模块接口、设备规格和供应链正在变得更加标准化与系列化。

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全球油气工程设计十强出炉，Worley居首，中国化学、中油工程进入前十工程设计
资讯油气开发 · LNG与能源工程

全球油气工程设计十强出炉，Worley居首，中国化学、中油工程进入前十

8月，美国《工程新闻纪录》（ENR）发布《2026年度国际工程设计公司225强》榜单。上榜企业2025年在境外市场取得的设计收入合计达到975.5亿美元，同比增长9.2%。

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