行业内容

船舶与海工

观点与分析船舶制造与海洋工程 · 油气开发 · LNG与能源工程2026.10.20

观点｜从北方气田到“百船计划”：中东油气投资给中国企业带来了什么

从卡塔尔北方气田和成熟油田改造，到LNG船建造、项目权益和长期运营，中东油气投资正在把中国企业带入更长、更宽的产业链。

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船舶与海工

观点与分析船舶制造与海洋工程 · 新能源和新科技2026.10.14

观点｜如果油气行情冷下来，海工企业还能做什么？

油气周期不会消失。海上风电、浮式数据中心、工业模块和CCS能否形成持续订单，取决于海工企业能否把现有能力转化为稳定的新客户和新业务。

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FPSO

观点与分析船舶制造与海洋工程 · 油气开发2026.09.03

一艘FPSO几十亿美元，利润会流向哪里？

一艘大型FPSO价值数十亿美元，但利润并不固定留在船厂、设备商、海上安装商或运营商中的任何一环。产业瓶颈和议价权如何移动，决定了谁能把合同价值最终留在利润表上。

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船舶与海工

观点与分析船舶制造与海洋工程2026.08.25

中国船厂，正在把EPC订单变成EPC能力

中国船厂正从船体、模块和建造环节向EPC、EPCIC总包延伸。真正的考验不是拿到项目，而是把个人经验、合作伙伴能力和项目教训沉淀为可重复的组织能力。

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FPSO商业模式

观点与分析船舶制造与海洋工程 · 油气开发2026.08.21

“没有中间商赚差价”？FPSO合同正在被重新拆分

随着船厂争取更完整的EPC合同、石油公司重新安排资产所有权与运营责任，传统FPSO租赁、建造和O&M的一体化模式正在被重新组合。

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海工市场

观点与分析船舶制造与海洋工程 · 油气开发内容系列：海工市场景气周期2026.08.20

海工市场这轮景气还能持续多久？（三）

这轮海工景气不太会复制2014年的钻井平台式崩盘，但下一批FID、授标节奏和承包商合同条件正在成为更早的转向信号。

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船厂转型

观点与分析船舶制造与海洋工程 · LNG与能源工程内容系列：船厂与工程承包2026.08.16

为什么船厂都想成为工程公司？

从单纯比拼船坞、产能和交付，到承担设计、采购、系统集成与调试，复杂FPSO、FLNG项目正在重塑船厂与工程承包商的边界。

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LNG与海工

观点与分析船舶制造与海洋工程 · 油气开发 · LNG与能源工程内容系列：海工市场景气周期2026.08.15

海工市场这轮景气还能持续多久？（二）

LNG、FLNG与海上天然气开发正在增加工程量，但下一轮项目仍取决于长期合同、亚洲需求和新增供应消化。

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海工市场

观点与分析船舶制造与海洋工程 · 油气开发内容系列：海工市场景气周期2026.08.15

海工市场这轮景气还能持续多久？（一）

油价没有长期回到100美元，深水项目仍持续推进，背后是成本下降、资源质量和资本配置逻辑的变化。

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FPSO工程

观点与分析船舶制造与海洋工程 · 油气开发内容系列：FPSO工程与建造2026.08.15

FPSO可以标准化到什么程度？

FPSO本身仍是定制工程，但船体、模块接口、设备规格和供应链正在变得更加标准化与系列化。

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